【文/作者 张仲麟】

7月31日，波音终于宣布了新CEO的人选，即前柯林斯CEO凯利·奥特伯格（Robert K. "Kelly" Ortberg）。

波音现任CEO卡尔霍恩于今年3月宣布将在年内离任，如今新人选终于确定，波音将迎来新的掌舵人。

对于卡尔霍恩来说，这一刻可谓百感交集。在2019年由于737MAX连续发生空难，波音时任CEO米伦伯格宣布辞职，卡尔霍恩作为救火队员成为波音CEO。而随着阿拉斯加航空737MAX9“空中飞门”事件又一次引爆了737MAX危机，“救火队员”卡尔霍恩也因此“引火烧身”，和前任一样引咎辞职。

新CEO奥特伯格将于8月8日走马上任——之所以是这个日期，是因为在8月6日与7日美国国会将有一场关于今年1月波音“空中飞门”事件的听证会。如果新CEO一上任就出席国会听证会，在众目睽睽之下遭受各路国会议员的质问，显然是非常不利于他的公众形象，也不利于以后开展工作。因此即将卸任的卡尔霍恩得站好最后一班岗，在国会把锅全背上。

而所有人最想知道的是，即将就任的奥特伯格能否带领波音走出如今的困境？

但由于势必锐的客户不仅仅只有波音一家，还有空客，因此必须将势必锐的空客部分剥离出来，不然就要闹出“波音给空客生产机身”这种笑话了。因此势必锐为了能够成功出售给波音，与空客形成了一个复杂的三方协议。

在协议中，势必锐将涉及到空客业务的四座工厂出售给空客由空客运营，售价为1美元——你没看错，四座工厂售价1美元。当然空客不仅仅是花1美元得到四座工厂，它还会得到势必锐“倒贴”的5.59亿美元的补偿，作为接手这四座工厂的代价。而之所以会出现这种倒挂，原因是这四座工厂是亏本运营，势必锐算是花钱甩包袱了，而这笔钱最终会变成收购成本的一部分，由波音进行买单。你看，哈耶克的大手是不是很神奇啊？

也因此，波音收购势必锐被视为一场流血的收购。势必锐的股东和空客赚得盆满钵满，而波音耗费巨资得到了一个亏损严重而又士气低下、问题一堆的工厂，需要投入大量的时间、精力以及资金来解决问题并重整供应链。但对波音来说，现在最缺乏的就是时间与资金了。

纵使奥特伯格天纵奇才、波音董事会全力支持、波音上下齐心协力想要打个翻身仗，但客观困难摆在这，也不是那么容易解决问题让波音重回正轨的。波音的问题不是一场收购就能解决的，也不是换个CEO就能破局的。波音所面临的问题正是美国制造业衰退的一个缩影，从社会面影响到了企业的生产线，而这不是波音一家所能解决的。

夕阳无限好，只是近黄昏。