11月26日上午，丽江至香格里拉铁路（以下简称“丽香铁路”）正式建成通车。这条铁路连通了云南省丽江市与迪庆藏族自治州首府香格里拉市，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分。

丽香铁路设计时速为140公里，全长139公里，历时9年建成。该铁路的通车标志着迪庆州结束了不通火车的历史，自此融入了全国铁路网。

根据铁路在线订票平台的信息，11月28日从丽江发车前往香格里拉的车次共有两班。其中，第一班是08:00从丽江站出发的C441次，只需1小时18分钟即可到达香格里拉站，二等座票价仅为49元；第二班是15:33出发的C123次，耗时1小时21分钟，最低票价为63元。

乘客拍摄窗外景色。图/中新社记者 刘冉阳 摄

相关数据显示，今年前9个月，丽江接待国内游客5677.57万人次，同比增长26.09%；上半年，迪庆接待游客突破1000万人次。“通动车后，游客将会更多。我们正全力提升景区品质。”迪庆州文化和旅游局二级调研员蒲向红表示，他们将充分发挥品牌优势，努力建设“世界的香格里拉”。

相关信息显示，丽香铁路开通运营初期，铁路部门每日安排开行旅客列车8列，从昆明、大理、丽江至香格里拉，最快分别为4小时30分、3小时58分、1小时18分可达。

云南省交通运输厅厅长夏俊松曾表示，“这条铁路补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，通过动车把世界知名旅游胜地串联，形成川滇藏大香格里拉旅游环线。”他说，迪庆州迈入了“动车时代”，旅游发展有了更好的交通保障。

深圳大学旅游发展研究中心研究员刘杰武在接受中国新闻周刊采访时表示，旅游目的地与旅游客源地之间的通道有传播通道和交通通道两类，丽江与香格里拉的传播通道一直非常畅通，但物理空间的交通通道一直限制了人们到达这些地方。

他说，以往丽江和香格里拉只能通过公路连通，而且旅游旺季往往是当地的雨季，大雨叠加公路，对两地的旅游通畅带来了巨大的阻碍。丽香铁路的通车改变了这一局面，现在只需一个多小时就可以到达，将两个热门旅游地区完全串联在一起，构建了整个滇西的大旅游格局，为二者带来了增量。“在动车网络的整合下，未来整个滇西将会形成一个更具竞争力的大型旅游区域。”

对丽江和香格里拉的旅游从业者而言，丽香铁路的开通同样是一个令人振奋的消息。

李乔告诉中国新闻周刊，她计划在香格里拉再开一家民宿，她说，两地通达度提高后，两边游客往来会更频繁，对她来说是新的机会，“我们还想发展一日游、两日游旅游服务，现在通行更便利了”。

王继源表示，丽香铁路的通车将为滇西发展注入新活力，也增强了省会昆明对全省的辐射带动作用，有利于云南进一步做好生态利用文章，把生态财富、旅游资源更好转化为经济财富。

不过，王笑宇提醒，随着丽香铁路的开通，旅游发展面临着机遇和挑战。他指出，游客的快速过境成本降低后，目的地文旅产品核心吸引力和度假产品的丰富度将决定游客是过境还是留宿。“如果旅游目的地的休闲度假产品不足、文旅产品核心吸引力有限，高铁的开通可能形成过境打卡式旅游特种兵现象。”他说。

他认为，目前我国客运铁路运输主要满足区域间和城市间的普通客运需求，针对游客的旅游专列以及配套的商业、餐饮、娱乐及定制化产品还不够多。他建议，未来应提高香格里拉观光产品品质，推动休闲度假产品主题化、多元化、细分化，以满足多元细分的市场需求。

此外，他还提到，应提升丽香铁路旅游属性，将其打造成旅游集散中心和旅游复合型产品，形成不同区域之间旅游产品的差异化互补，打造具有环线格局和主题特色的文旅产品。

王继源指出，丽香铁路是滇藏铁路的一部分，未来将直接连接拉萨，促进西藏云南等西南地区协同发展。此外，丽香铁路还可以通过拉日铁路继续向西北延伸，与新藏铁路相连，从而打通我国整个西部边疆的铁路大通脉，融入全国铁路网，这对于保障边境地区安全、稳定、发展、开放都具有重要意义。

作者：陈淑莲